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新华社北京8月29日电（记者 刘阳）国家体育总局29日召开进一步学习贯彻席大大总书记关于体育工作系列重要讲话座谈会，体育界人士纷纷表示将以席大大总书记的讲话作为体育工作进一步改革和发展的基本遵循和前进方向，不断推动体育事业健康稳步发展，为实现“中国梦”做出应有的贡献。 国家体育总局局长刘鹏说：“席大大总书记对体育工作进行了一系列精辟的论述，形成一个科学、系统、完整的思想体系，内涵丰富，博大精深，高屋建瓴，为体育事业的改革发展确定了根本遵循，指明了方向，明确了路径，是我们做好各项体育工作的强大思想武器，是全国体育界的巨大荣耀。我们要联系实际，不断深入思考，反复领会，准确把握其科学内涵和精神实质，用以武装我们的头脑，统一我们的思想，统领我们的工作。” 刘鹏表示，体育系统要从实现“两个一百年”宏伟目标的高度来认识自身所肩负的使命与责任，跳出体育看体育、立足全局抓体育、围绕澳门线上娱乐网站靠谱官方干体育，不断挖掘和充分展现体育的社会价值和综合作用。我们应当为全面建成小康社会做出实实在在的贡献，增强大众的体育健身意识，促进体育的社会化和生活化，满足人民群众不断增长的体育需求，促进大众，特别是青少年的全面发展。 作为总局直属单位代表，冬季运动管理中心党委书记任洪国表示，席大大总书记在索契冬奥会看望代表团时的讲话，对体育工作特别是冬季项目的长远发展具有重大指导意义和推动作用。申办2022年冬奥会体现了党中央的高瞻远瞩和战略布局，冬运中心要利用申办冬奥会之机，继续抓好竞技体育，全力以赴备战平昌冬奥会和2022年冬奥会。同时，要借申办之机大力发展群众体育，吸引更多的群众关心、参与冰雪运动，推动冰雪运动的普及和发展。 体育产业工作代表、北京市体育局体育产业发展处处长邓旭表示，随着北京产业结构的调整和升级，京津冀协同发展战略的实施，以及北京申办冬奥会各项工作的开展，为北京体育事业和体育产业的大繁荣、大发展带来了前所未有的机遇。抓住机遇，乘势而上成为北京体育工作者必然的选择。他说：“针对体育赛事办赛成本过高的问题，建议国家相关部门尽快研究制定体育赛事安全等级标准，减轻承办企业赛事成本。” 中国男子花剑队主教练王海滨作为竞技体育工作代表发言，他说：“席大大总书记在几次重要讲话中，对体育内涵和体育价值作了深刻阐述，使我们体育工作者和竞技体育第一线的教练员深受鼓舞和鼓励，我感到了厚重的责任和使命。结合我从事的击剑项目，作好项目梯队建设，扩大群众基础，作好项目的文化推广也是我们教练员不可推卸的社会责任。作为国家队教练员，我们要传播击剑文化，突出项目的参与性，做出我们的社会贡献，真正服务于市场和人民群众。” 来自北京市东城区景山街道办事处的白旭洪作为群众体育工作代表发言说：“我们街道是东城区首个‘体育生活化’街道。为把总书记的讲话精神落在实处，我们打算进一步深化‘体育生活化’社区建设，加大公共体育设施建设和对外开放力度，推进在职健康锻炼工程，深化冠名承办体育比赛制度，扶植单项体育兴趣联盟。”

国务院总理李大大3月25日主持召开国务院常务会议，会议听取了中国北车、中国南车重组进展情况的汇报，要求遵循市场规律和企业自愿原则，为重组创造有利条件，确保企业稳定运营，促进效益提升。 南北车重组，在此前较为权威的官方说法，只是去年底有媒体援引接近国务院国资委的人士消息称，“中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成，上报国务院”。事实上，在此之前，这一消息已被传布多时。此次国务院常务会议以“听取重组情况汇报”的间接方式来披露，算是首次正式被官方证实。尽管具体的重组方案依然未出台，但重组已是板上钉钉。 两大国企的重组拿到国务院常务会议的高度来讨论，足以证明这一国企重组动作的意义，非同小可，应该超出了企业自身的范畴。 在讨论其意义时，有必要先看看南北车两大国企走向重组的背景。这方面，此前不少媒体的分析与介绍，已经较为详细。如中国南车集团和中国北车集团是2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而成，经过数年发展，这对龙虎兄弟如今已分别跻身世界轨道车辆制造企业排行榜的一二把交椅。 为何如此世界级的大型国企，还要进行重组？各种原因分析中，共识较多的答案是，规避两家公司近年来在海外市场恶性竞争，如互相压价导致两败俱伤的情形。 这种分析，再对照此次国务院常务会议的具体指示，已经足够了然：要继续加大国企国资改革力度，加快国有资本投资公司、运营公司试点，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，有效解决重复建设、过度竞争等问题——重复建设、过度竞争与“恶性竞争”无疑是同义所指。 然而，要理解南北车重组的根本原因，仍旧要回归到市场的背景，即常务会议所指的“充分发挥市场机制的作用”。 由分拆到重组，对应的市场是如何变化的？很显然，在2000年的分拆中，中国铁路机车市场，也即原中国铁路机车车辆工业总公司所面临的企业自身困境与市场特点，主要是缺乏竞争导致的低效，以及主要面向国内的市场腹地。就此而言，一分为二，以分拆来带动竞争，促进技术革新，并满足国内市场的需求，无疑是遵循市场原则的理性选择。 然而，到如今，南北车已坐上世界轨道交通制造企业的前两把交椅，尽管国内的市场前景依然巨大，但更主要的竞争对手已经是国际企业，市场腹地也延伸向国际。如“一带一路”建设，就为中国的国际轨道交通市场提供了一次难得的机遇。如此市场环境下，两家中国龙头企业在国际市场上的竞争，无疑很容易出现自伤性的恶性竞争，反而不利于提升国资经营的效率，与中国装备业走出去的质量。 因此，南北车的分拆与重组，都是为了更好地适应市场竞争使然——分拆是以分搞活国内的机车制造行业活力，强强联合是为提升中国机车制造的国际竞争力。由是，在历经上世纪90年代至本世纪初的国资分拆改革高潮后，面临新的市场环境，国资、国企改革或将重新开启一轮强强联合式的重组改革，而南北车或只是走出第一步的试验者。 这一变化，归根结底，是一次针对市场原则的再调整和发展战略重心转移的务实选择。其背后与中国装备业走出去的发展战略相辅相成。历经改革开放三十余年历练的国资国企，在由市场化改革焕发活力后，再一次选择以强强联合的方式走向国际市场，正是“进一步完善公司法人治理结构，健全激励约束机制，提高经营管理水平，推进核心技术研发和整合，创新商业模式，增强国有企业活力，提升利润率，促进税收增加”的一次重要选择与再出发。 有必要看到，现今不仅在制造业，包括金融业银行等领域，中国都已出现较多的世界级大型企业，原有的市场化改革确实带来了市场竞争红利，但面对国际市场，这种格局也很可能带来重复性的、无效性的恶性竞争，反而不利于真正提升国资效率，助推国企实现现代性的法人治理结构与管理水平，因而，以整合思维推进重组，或将是未来一段时期中，中国国企改革必须直面的一个现实选择，而南北车的重组，仅仅只是开始。（川昌）

“实事求是地回答你，我也在吃转基因原料加工的食品，具体来讲就是豆油。因为我国豆油主要是用进口大豆加工的，进口的大豆主要是转基因的大豆。”韩长赋说，进口的转基因大豆经过了生产国安全实验和我国澳门线上娱乐网站靠谱官方农业转基因生物安全委员会严格审定。

“以前要不在中介组织报名，要不在招标人处报名，信息容易被泄露。”参加房建项目开标的刘萍说，现在澳门线上娱乐网站靠谱官方网络报名，围标、陪标、串标几率大大减少。罗久泽说，现在就算中心一把手要获取参与信息，也须有５个以上部门的负责人签字同意才行，走后门几乎不可能。